連續(xù)剛構(gòu)橋是墩梁固結(jié)的連續(xù)梁橋。^[1] 分主跨為連續(xù)梁的多跨剛構(gòu)橋和多跨連續(xù)-剛構(gòu)橋，均采用預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，有兩個以上主墩采用墩梁固結(jié)，具有T形剛構(gòu)橋的優(yōu)點。

連續(xù)剛構(gòu)橋與同類橋（如連續(xù)梁橋、T形剛構(gòu)橋）相比：多跨剛構(gòu)橋保持了上部構(gòu)造連續(xù)梁的屬性，跨越能力大，施工難度小，行車舒順，養(yǎng)護(hù)簡便，造價較低。多跨連續(xù)-剛構(gòu)橋則在主跨跨中設(shè)鉸，兩側(cè)跨徑為連續(xù)體系，可利用邊跨連續(xù)梁的重量使T構(gòu)做成不等長懸臂，以加大主跨的跨徑。典型的連續(xù)剛構(gòu)體系對稱布置，并采用平衡懸臂施工方法修建。

設(shè)計原則

(1) 合理確定主跨、中邊跨比及箱梁高度、梁底線形

連續(xù)剛構(gòu)橋主跨跨徑的確定分跨江河和跨峽谷?？缃拥倪B續(xù)剛構(gòu)橋的主跨跨徑是依據(jù)江河特征、通道等級以及通過水文計算來確定的。一般來說，江河通航的等級為II～III 級，橋梁的主跨跨徑為120～150m 之間；大江大河通航等級要求高，主跨跨徑應(yīng)選擇在200m 以上。^[2]

(2) 箱梁斷面尺寸的選擇

對于大部分連續(xù)剛構(gòu)橋來說，其橫斷面基本為箱形斷面，箱形斷面具有很好的整體性、結(jié)構(gòu)剛度，特別是其抗扭能力很強(qiáng)。在橋梁箱梁斷面尺寸的擬定時，要考慮連續(xù)剛構(gòu)的受力特性，在受力較復(fù)雜且難以通過計算準(zhǔn)確掌握其受力狀態(tài)的區(qū)域，應(yīng)通過加強(qiáng)合理的構(gòu)造設(shè)計來避免出現(xiàn)不利情況，如適當(dāng)增大根部梁高、增大0 號塊附近截面腹板厚度，適當(dāng)增加普通鋼筋的設(shè)置和合理的配置預(yù)應(yīng)力鋼束等一系列措施，來保證箱梁的構(gòu)造與結(jié)構(gòu)實際受力狀態(tài)偏差降到最低。^[